美嘉林亮相PTC高峰论坛:让数字主线,串起数据价值链

 

原文标题:《现场直击 | PTC中国数字化转型精英汇之汽车行业@西安》,鉴于篇幅原因,对原文有删改,若需阅读全文,请扫码关注PTC官方微信公众号。

 

 

 

 

前言

 

2021年3月18-19日,来自中国汽车、新能源、轨道交通、工程机械等行业的100多位IT及业务专家,在十三朝古都西安参加了为期两天的“PTC中国数字化转型精英汇”。

 

美嘉林作为PTC的铂金代理,在助力中国企业数字化转型的过程中积累了丰富的经验,总经理金勇华先生应邀在高峰论坛做了精彩发言。

 

PTC主旨演讲及案例分享 

 

PTC中国区销售副总裁蔡巍先生发表了欢迎致辞,并简要介绍了PTC公司及产品的最新战略。


 

 PTC中国区销售副总裁蔡巍

 

PTC中国区高级技术总监秦成先生、PTC汽车与交通运输行业技术总监张锦存先生、PTC售前技术总监施战备、PTC售前技术经理陈利民先生、以及PTC SSE全球销售总监Marcus Kreuz先生和PTC SSE产品管理副总裁Hedley Apperly先生先后做了主旨演讲以及案例分享。

 

一个个鲜活的案例,辅之以代入感极强的现场Live Demo,将PTC的解决方案生动的呈现在与会嘉宾面前。这种新鲜的演讲方式、丰富的演讲内容使得现场氛围异常热烈,与会嘉宾们不仅在会议期间认真地用文字及影像进行记录,更是在休息间隙及会后就数字化转型的话题与PTC专家团队进行了深入的探讨。

 

 

吉利:软件研发与OTA数字化实践分享

 

来自吉利汽车的信息工程中心高级经理刘君峰先生从吉利切身的体会,分享了汽车行业在OTA应用方面的最新趋势。

 

他认为OTA会为汽车行业带来全新的商业模式,汽车不再是一成不变的物理产品,通过OTA带来的软件持续更新,主机厂可以为已经销售的汽车不断增加新功能,带来更好的用户体验;同时可售卖/可订阅的软件功能会为主机厂带来更多的收入。

 

同时他也强调,OTA会为主机厂带来全新的挑战,软件交付的速度大大提升,使软件研发团队面对前所未有的压力。


 

 吉利汽车信息工程中心高级经理刘君峰

 

刘君峰先生分享了吉利基于PTC ThingWorx平台支撑的数字主线打造的研发平台,通过对比使用数字主线平台之前和之后的状态,清晰的阐述了利用数字主线平台为吉利在功能定义、功能开发、持续集成与测试等过程中为不同角色人员带来的体验提升及业务价值。

 

刘君峰先生最后展望了未来吉利在数字主线平台方面的愿景:吉利会利用数字主线平台打通OTA相关的关键路径,用“版本火车”的方式组织从OTA规划到OTA研发,再到OTA运营的端到端业务流程。

 

他坚信,通过这样的业务建设,吉利可以在数字产品的研发和运营方面达到一个更加领先的高度。

 

高峰对话:数字主线,串起数据价值链

 

本次高峰论坛围绕“数字主线,串起数据价值链”这一话题邀请到了吉利汽车信息工程中心高级经理刘君峰、长安汽车研发信息处高级经理胡渝虹、以及有着数字主线项目实施落地经验的服务商代表上海美嘉林软件科技股份有限公司总经理金勇华、上海纳数智能科技有限公司总经理王坚等专家,与我们一同分享了各自企业在数字化转型及数字主线建设过程中的实践及体会。


 高峰对话活动现场

 

01

吉利汽车谈数字主线

刘君峰表示吉利是国内汽车行业首家采用数字主线技术对软件研发领域从功能策划、软件需求、代码开发、持续集成与测试、软件发布等各环节众多系统进行了拉通。在这个过程中遇到了一些挑战也获得了一些经验。

 

#

吉利遭遇的挑战

数字主线实施过程中最大的挑战是对以往“烟囱式”的系统进行拉通,和既有的团队、业务、系统打交道。

 

同未来车内电子电气架构类似,吉利未来会基于数字主线构建模型、API等,使之成为未来业务创新的策源地。

 

在这个过程中,单个业务场景的开发并不能体现数字主线的价值,应面向端到端的业务场景,通过主线的建模能力、API管理能力带来整体成本的节省。

 

除此之外,由于数字主线的技术架构和传统软件开发方式的区别,需要企业自己的开发人员、合作伙伴及生态圈在建设过程中不断积累经验,共同学习、共同成长。

 

#

吉利经验分享

首先从整体规划角度来看,数字主线如果想要走得长远,需要基于良好的数据基础,做好数据治理;另一方面,数字主线要产生价值,则需要从用户出发、从场景出发、抓住用户需求快速迭代,通过面向角色及业务场景的APP快速帮助用户解决问题,实现业务价值。

 

02

长安汽车谈数字主线

长安汽车研发信息处高级经理胡渝虹女士介绍道长安研究数字主线这种技术形态已经有近两年时间,未来三年会全面推广。

 

首先是完整构建工程、软件体系的业务模型,打造“机电软一体化”;其次是打造前后端分离的平台结构模式;最后是通过数字主线连接业务和数据模型,构建数字化产业链连接。

 

长安汽车旨在向“智能低碳出行科技公司”转型,整体战略未来会聚焦于“软件定义汽车”、数据中心、自动驾驶和新能源电驱动等方面并联合龙头企业打造核心技术联盟。未来战略构想是实现企业级数字化的变革及转型。

 

#

“边破边立”促转型

胡渝虹女士表示数字化是一种文化、理念,也是一种统一的数据语言。数字化会带来技术上的变革和创新,但是在这个过程中传统信息化过程建立的“烟囱”不会被抛弃。数字化是一个“边破边立”的过程,把底层数据源进行按需抽取,敏捷响应客户需求。

 

此外,数字主线最大的特点是基于数据的跨系统连接,因为每个专业都有自己的专业语言,想要打破专业领域的思维局限很难,只有通过数据这种通用语言作为载体,以用户需求和场景进行牵引,才能够面对多变的业务需求和快速的市场变化,真正实现数字化的变革和转型。

 

#

长安经验分享

从数据开始,补足模型、数据治理、建立数据规则,实现业务在线、数据在线、分析在线、全生命周期在线;未来基于数字主线进行前后端分离,基于角色应对全生命周期工程设计。

 

03

美嘉林:开启“版本火车”,实现用户需求

美嘉林总经理金勇华先生

 

上海美嘉林软件科技总经理金勇华表示美嘉林过去一段时间在数字主线方面做了很多尝试也完成了一些项目。数字主线项目和传统信息化项目相比,主要有以下几方面的差异:

 

首先是数据的拉通,如何把数据进行串通,从公司的战略决策层、管理层、执行层,面向不同角色构建应用,基于同样的数据呈现给不同角色所需的信息,并且这个数据是实时的。

 

另一方面是场景的构建,基于场景和业务需求从各个业务系统抽取数据,然后以不同的方式展现出来。

 

第三方面是快速迭代,传统信息化项目瀑布式开发带来的问题是从客户提出需求到需求的满足往往需要经历6-8个月的时间,期间业务需求可能发生变化。未来基于数字主线,可以从需求迫切且业务成熟的领域入手,快速构建、敏捷迭代、快速应用,2-3个月形成初步成果,未来再逐步完善和扩展。

 

#

 美嘉林:数字主线项目实施建议

项目上线后,需要对系统的使用情况进行跟踪考察,了解用户的使用习惯,不断优化,真正让用户用起来;需要对用户的碎片化的需求进行整体规划,采用“版本火车”的模式,逐步迭代和实现用户需求。

 

04

纳数智能:数字化过程可理解为做菜

上海纳数智能科技总经理王坚认为信息化、数字化及数字化创新可以理解为做菜的过程:信息化是买原材料进行数据创建的过程;数字化是做菜的过程,通过数据搭建应用;数字化创新是针对不同角色的口味,定制菜肴,进行业务创新的过程。

 

未来数字化创新背景下对于数字主线项目的要求有以下几点:首先是应用场景化,需要搭建面向不同角色需求的场景APP;其次是数据的实时性,保证信息传递的及时性;最后基于场景和实时数据做出敏捷的业务决策。

 

#

纳数:数字主线项目实施建议

首先是要建立和业务部门紧密的沟通和协作,满足业务部门的需求,获得认可之后,业务部门会提高配合的积极度;通过“甜蜜点”解决方案,实现场景可落地、可扩展、有价值。

 

关于美嘉林

 

美嘉林专注于推动制造企业产品数字化转型。公司在汽车、重工、高科技、医疗器械、航空、服装等行业,为客户提供前沿的软件产品、解决方案和实施服务。帮助一系列领先企业在产品的研发、制造、服务和运营流程进行数字化变革。

 

美嘉林的软件和实施解决方案覆盖产品数字化、智能化、服务化、全球化等多个领域。包括了产品生命周期管理PLM、服务生命周期管理SLM、应用生命周期管理ALM、工业互联网IIoT、智能服务平台SSP、计算机辅助设计Creo。

 

上海美嘉林软件科技股份有限公司(股票代码:871781)成立于2008年,是国家高新技术企业。美嘉林坚持的信条是:成为客户值得信赖、可托付重任的合作伙伴。

合作创新 成就价值

 

美嘉林时事热点,专业解读,最新产品资讯,24小时各平台滚动更新